Jacques Villeneuve critique l'agressivité de Charles Leclerc envers Lewis Hamilton lors de la course sprint en Chine, soulignant des comportements limites. Il évoque également la capacité de Ferrari à performer lors des premiers tours et les leçons à tirer pour les pilotes dans les prochaines courses.
Le champion de Formule 1 1997, Jacques Villeneuve, a exprimé son opinion sur le comportement de Charles Leclerc durant la course sprint en Chine, où il a jugé que le pilote monégasque était trop agressif envers son coéquipier Lewis Hamilton. La course a été marquée par un départ impressionnant de Ferrari, Hamilton passant de la quatrième à la deuxième place avant de prendre les commandes au deuxième tour.
Les premiers tours de la course
Les premières minutes de la course ont été dominées par un combat acharné entre Hamilton et son ancien coéquipier chez Mercedes. Avec Leclerc juste derrière en troisième position, le pilote de Ferrari a commencé à mettre la pression sur Hamilton dès le tour 6. Ce dernier a souffert de graining des pneus à cause de son affrontement avec George Russell, permettant à Leclerc de le dépasser au tour 8 dans le premier virage.
Un affrontement controversé
Les deux pilotes Ferrari ont poursuivi leur duel pendant quelques tours, terminant respectivement la course sprint en deuxième et troisième positions. Villeneuve, analysant la situation, a déclaré : « Charles poussait vraiment. Lewis avait un rythme authentique au début, mais il était évident qu'il devait être agressif pour maintenir sa position de leader. »
Il a ensuite ajouté : « J'ai trouvé Charles très agressif dans sa défense contre Lewis. C'était un peu au bord du raisonnable, car Lewis ne l'a pas combattu de manière rude ; c'était très propre. Cependant, Charles l'a un peu poussé hors de la piste, ce qui était un peu sévère. »
Les défis pour Ferrari lors de la course dominicale
Interrogé sur la possibilité pour Ferrari de prolonger leur lutte contre Mercedes lors de la course de dimanche, Villeneuve a répondu : « Ils semblent capables de le faire chaque fois qu'ils sont sur la piste. L'énergie qu'ils ont lors des premiers tours sera encore plus prononcée avec des réservoirs pleins. »
Il a également souligné les leçons que George Russell pourrait tirer de cette course : « Je pense que George a beaucoup appris aujourd'hui pour éviter d'être pris au dépourvu à l'avenir. » Villeneuve a noté que Kimi Antonelli doit améliorer sa gestion de course, car il a commis trop d'erreurs pour une voiture qui devrait, au pire, finir deuxième. Il a précisé que ce n'est pas seulement le départ qui compte, mais l'ensemble du premier tour.
L'importance des premiers tours
Villeneuve a souligné : « Je pense que George a été un peu surpris, car il pensait avoir passé le premier virage sans problème. Il a probablement pensé : 'Bien, c'est bon pour moi maintenant', sans même jeter un œil dans ses rétroviseurs, ce qui lui aurait permis de voir Lewis le dépasser. »
Il a ajouté : « Ce qui m'a frappé chez George, c'est qu'il vérifiait constamment ses miroirs à gauche quand Lewis l’a dépassé, car la différence de vitesse est maintenant si marquée. Ce n'est plus comme si l'on doublait une voiture et que l'on savait exactement où elle se trouve. »
Villeneuve a conclu en insistant sur l'importance pour Russell de rester vigilant non seulement au premier tour, mais aussi durant les trois à quatre premiers tours de la course.
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